Nazařazené

Výměna oleje

DOŽIVOTNÍ NÁPLŇ NEEXISTUJE !!!

Pracovní médium (ATF, v běžném hovoru „olej“) je nutno pravidelně měnit. U převodovek s hydrodynamickým měničem momentu (např. Tiptronic apod.) je hranicí cca 80 000 km, u známých tzv. „dvojspojkových“ typů DSG (Direktschaltgetriebe alias Direct Shift Gear) a Powershift (Ford) je podmínkou výměna nejpozději každých 60 000 km. Přejetí o 5 tisíc nejspíš nevadí, pokud má však vozidlo najeto více jak 100 tisíc km bez výměny olejové náplně, může dojít
k poškození převodovky natolik, že její oprava bude velmi nákladná.
U vozidel Audi, BMW, Rover, Volvo s 6 rychlostním automatem a Mercedes s 5 a 7 rychlostní automatickou převodovkou, pravidelně dochází po ujetí cca 150 tisících km, ke zhoršení funkčnosti hydrodynamického měniče. Tyto závady se projevují buď kolísáním otáček motoru nebo mírným či silnějším pocukáváním (vibrováním) celého vozu což je při jízdě velmi nepříjemné. Důvodem těchto závad je samozřejmě nedodržení intervalu výměny olejové náplně včetně filtrů.

V případě jakýchkoliv dotazů nás neváhejte kontaktovat. Nebo přímo na tel.:775 285 142

Posted in Nazařazené

Oprava převodovek

diagnostika
oprava automatických převodovek
oprava manuálních převodovek
oprava přídavých převodovek
výměna oleje

bližší informace a objednávky na tel. čísle: +420 775 285 142

e-mail : prevodovky@autoconvert.cz

Oprava fremy 5L40E

Posted in Nazařazené

Repase měničů

Repase hydrodynamických měničů na všechny typy osobních vozidel.

Nejmodernější technologií!

Hydrodynamický měnič je ve vozidle umístěn mezi motorem a převodovkou. Plynule zvyšuje přenášený točivý moment a přebírá také funkci rozjezdové spojky. Moderní měniče jsou opatřeny třecí mechanickou spojkou, která při zařazení vyšších rychlostních stupňů měnič zablokuje a vytvoří tak pevné spojení mezi čerpadlovým a turbínovým kolem. Dojde-li k poškození této spojky, řazení převodovky značně změní svůj charakter.